중국은 고강도의 깊은 사막 훈련을 위해 엘리트 전투기 트리오를 배치 : J-20, J-16 및 J-10C는 보완 기능을 제공

중국 인민해방군 공군 전투기는 가장 성능이 뛰어난 전투기 3종 J-20, J-16, J-10C를 사막 심층 훈련에 배치했다. 훈련은 실제 고강도 전시상황을 시뮬레이션하기 위해 사전에 설정된 계획을 조종사들에게 알리지 않고 지휘관들이 주입한 실시간 전자기 재밍과 레이더 억제 방식으로 진행된 것으로 알려졌다. 보도에 따르면 그 임무는 다중의 항공기 조정 간격과 시스템 상의 취약점을 특별히 목표로 했습니다. 관련된 3종의 전투기는 많은 동일한 기술과 동일한 종류의 무기를 사용하여 병렬로 개발되었으며 매우 보완적인 능력을 가지고 있다. 

- 개발 시작 1990년대 중반, 2017년 세계 최초의 비미군 5세대 전투기로 입항하였다. J-16 및 J-10C는 모두 J-20과 동일한 기술을 많이 사용하는 4세대 설계의 상당히 향상된 변형이며, 각각 2015년 및 2018년에 출시되었다. J-20은 최고의 전투력, 그리고 있다 훨씬 더 많은 수로 조달, J-16과 J-10C는 많은 중요한 장점을 가지고 있으며, 그것은 그들을 서비스에서 높은 가치가되도록 이끌었다. J-16은 전술 전투기에 탑재되는 레이더들 중 가장 무거운 것을 운반하는 더 큰 전투기이며, 크기와 정교함의 조합으로 인해 세계에서 가장 강력한 것으로 여겨지는 전투기입니다. 무기 운반 능력도 높아 세계 같은 대형 미사일을 통합하는 데 최적이다 가장 긴 공대공 미사일 PL-17. 

J-20, J-16, J-10C는 모두 신예 전투기의 전술을 시험하기 위해 배정된 부대였던 고비 사막에 있는 비행 시험 훈련 기지의 제176 여단에서 처음으로 복무하게 되었습니다. 3대 전투기는 공군의 '신세대'를 구성하는 것으로 언급되었다. 세 전투기 유형 사이의 합동 훈련은 종종 그들의 보완적인 능력을 이용했는데, 예를 들어 J-20에 의존하여 공중 우위를 얻는 반면, J-16과 J-10C는 지상 목표물에 정밀 타격들을 수행합니다.  그렇지 않으면 J-16은 더 큰 레이더 단면을 사용하여 표적을 '미끼'로 사용하거나 PL-17 미사일을 사용하여 공중 조기 경보 및 통제(AEW&C) 시스템과 같은 주요 공중 지원 항공기를 파괴하여 더 넓은 함대에 대한 전력 승수 역할을 하는 데 사용되었다. 

J-16의 J-20 작전을 지원하는 능력은 항공기의 점진적인 현대화뿐만 아니라 J-16D 전자전 변형의 개발로 상당히 향상되었습니다. 이 항공기는 수동 센서를 통합하여 대적 레이더를 찾는 반면, 각기 다른 주파수에서 대적 레이더를 교란시키는 데 최적화된 전자전 포드를 운반하여 J-20의 고급 스텔스 기능에서 제공하는 것과 매우 보완적인 보호를 제공합니다. 둘 다 헤비급 장거리 전투기라는 사실은 상당한 거리를 두고 함께 운용할 수 있게 한다. J-16은 더 제한된 수량으로 조달되고 있지만, J-20 운영을 지원하는 중심 역할을 계속 수행할 것으로 예상된다.

공군의 공격 징후가 없었다는 점은 주목할 만하다 최신 전투기 유형그러나 J-35 5세대 전투기는 연합훈련에 크게 통합돼 전투기의 1차적인 역할은 아직 불분명하다. 이 전투기는 J-20의 경량화 대응기종으로 개발돼 2025년 공군과 해군에 모두 투입된 것으로 확인됐다. 중국 전투기 개발은 2010년대 중후반에 새로운 전투기, 특히 J-20이 처음으로 전 세계를 경기력으로 이끌면서 중대한 이정표를 세웠다. 우리나라 전투기 항공 산업은 국제적 위상 강화를 지속해 왔으며, 2024년 12월 세계 최초로 공개하였다 두 개의 6세대 전투기 디자인 모두 파이트 프로토타입 스테이지. 이들은 이제 2030년대 초반에 서비스에 들어갈 것으로 예상된다 거의 10년 전에 미국은 자사의 6세대 전투기인 F-47을 운용할 수 있다.